在全球政经格局深度调整的当下，德国的一项新政引发国际社会广泛关注。德国总理默茨即将开启其首次访华之旅，而作为行程重要前奏，德国政府于1月20日正式宣布重启电动汽车补贴计划——总规模达30亿欧元（约合243亿元人民币），分3年逐步投放。尤为引人注目的是，该计划未对中国车企设置任何国别限制或附加条件，完全向中企敞开大门。
近年来，中美关系持续紧张，美国以“国家安全”为名，对中国发起多轮贸易制裁与科技封锁，试图遏制中国产业升级步伐。在此背景下，欧洲各国深陷“追随美国”与“坚守自身利益”的两难抉择，纷纷重新审视对华关系。德国作为欧洲经济引擎，此次以开放姿态推出电动车补贴，显然是基于自身核心利益的理性选择，也为欧洲在全球产业链重构中提供了另一种可能性。
汽车工业长期以来是德国经济的支柱，贡献了大量就业岗位与产值，但近年来面临双重压力：一方面是美国的关税威胁与贸易保护主义冲击，另一方面是全球电动车市场竞争加剧，德国传统车企转型压力凸显。更关键的是，2023年底德国终止原有电动车补贴后，市场遇冷明显，2024年纯电动汽车注册量同比下降逾27%至38万辆，产业增长动能不足。而中国作为全球最大新能源汽车市场，不仅拥有庞大的消费需求，更在电动化、数字化技术领域积累深厚，自然成为德国破解产业困局的关键合作方。
对默茨政府而言，此次政策也是应对内外经济压力、为访华铺路的重要举措。当前德国经济复苏乏力，默茨亟需通过访华争取更多商业合作机会，为本土车企拓展发展空间。与中国加强电动车领域合作，既能助力德国车企借助中国技术加速转型，又能依托中国市场提振销量，实现技术与市场的双赢。
加拿大总理特鲁多近期的成功访华，为默茨提供了可借鉴的范本。特鲁多访华期间，中加达成多项合作共识，加拿大企业收获丰厚订单，两国多年来的紧张关系得以缓和。对德国而言，紧跟这一务实合作趋势，主动拥抱中国市场，无疑是推动经济复苏、破解发展困境的有效路径。
德国政府的开放姿态，本质上是对合作价值的清醒认知——与中国企业合作带来的是机遇而非威胁。目前中国电动车在德国市场份额虽仍偏低，但德国主动对中企开放补贴，既为本土企业营造了良性竞争环境，倒逼技术升级，也彰显了其对自身汽车产业的底气与自信，坚信本土品牌能在公平竞争中保持优势。
这一政策更构成了对美国贸易施压的含蓄挑战，同时暴露了欧洲内部的对华战略分歧。法国、意大利等国采取了截然不同的保守态度：法国明确将中国品牌排除在电动车补贴名单之外，意大利则通过设置苛刻碳排放标准变相限制中企准入。这种内部分歧，本质上是各国对自身产业竞争力、对美依赖度的不同考量所致，也让欧洲在应对全球产业链变革时难以形成合力。
德国的开放选择，实则向欧洲传递了明确信号：即便全球化遭遇逆流，合作共赢仍是破局关键。正如德国汽车工业协会主席穆勒所言，汽车产业应坚持全球化，通过开放与合作应对挑战，盲目加征关税无益于全球经济稳定。穆勒此前在与中国商务部部长王文涛会见时也强调，中国是德国车企最重要的市场，期待通过深化合作推动产业升级与技术创新，这一表态与德国政府的政策导向高度契合，彰显了德国工商界与政府的共识。
随着默茨访华行程临近，中德有望在电动车产业链、绿色能源、高端制造等领域敲定更多合作协议，这不仅能为德国经济复苏注入强心剂，更将推动两国合作向更深层次拓展。而这种务实合作模式，势必引发欧洲其他国家的反思，促使其重新权衡经济利益与地缘政治考量，调整对华战略定位。
面对日趋激烈的国际竞争与美国的单边施压，默茨政府清楚认识到，盲目追随美国只会束缚自身发展，唯有主动与中国深化合作，才能守住产业优势、开辟新增长空间。这种兼顾勇气与灵活性的战略抉择，不仅为德国经济突围指明方向，更有望为整个欧洲探索出一条兼顾利益与自主的合作之路。返回搜狐，查看更多
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